近日，第二十屆第一批中國土木工程詹天佑獎入選名單公布，由市城投集團(tuán)公司所屬橋建集團(tuán)公司負(fù)責(zé)代建的楊泗港長江大橋榜上有名。這也是繼天興洲長江大橋正橋之后，橋建集團(tuán)公司項目再次榮膺該獎。
中國土木工程詹天佑獎于1999年新中國成立50周年之際設(shè)立，經(jīng)科技部核準(zhǔn)，建設(shè)部認(rèn)定，在建設(shè)、鐵道、交通、水利部的共同支持與指導(dǎo)下，以弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，表彰獎勵在科技創(chuàng)新與新技術(shù)應(yīng)用中成績顯著的工程項目為宗旨，是我國土木工程領(lǐng)域工程建設(shè)項目科技創(chuàng)新的最高榮譽(yù)獎，被業(yè)內(nèi)視為建筑界的“奧斯卡”獎。
武漢楊泗港長江大橋西接漢陽國博立交，東連武昌八坦立交，連接武漢三鎮(zhèn)中的漢陽與武昌。大橋主跨1700米，一步跨越長江，為世界最大跨度雙層公路懸索橋。上層為城市快速路，雙向6車道，設(shè)計行車時速80公里；下層為城市主干道，雙向6車道，設(shè)計行車時速60公里，兩側(cè)設(shè)非機(jī)動車道及人行觀光道。大橋具有主橋跨度大、通行能力大、基礎(chǔ)規(guī)模大、設(shè)計荷載大；結(jié)構(gòu)設(shè)計新、建筑材料新、使用功能新、建造技術(shù)新的“四大四新”特點。其中，全焊接鋼桁梁技術(shù)方法在國際懸索橋領(lǐng)域具有開創(chuàng)性，實現(xiàn)了鋼桁梁從傳統(tǒng)的鉚接、栓接到全焊接的技術(shù)跨越，是中國橋梁工程師的重要技術(shù)貢獻(xiàn)。與此同時，懸索橋用主纜高品質(zhì)鋼絲盤條從此實現(xiàn)完全國產(chǎn)，擺脫了超高強(qiáng)度纜索鋼絲長期依賴進(jìn)口的局面。
楊泗港長江大橋于2019年10月8日通車，先后榮獲2020年國際橋梁大會喬治·理查德森大獎、2020-2021年度中國建設(shè)工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）、中國施工企業(yè)管理協(xié)會工程建設(shè)科技進(jìn)步特等獎、中國公路學(xué)會橋梁工程創(chuàng)新獎特等獎等多項榮譽(yù)。
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