隨著4月9日東湖下穿隧道湖中段625米的全部封頂，東湖隧道的封閉式“盒子”已整體形成，至此隧道湖中部分主體工程全部完工。東湖路北岸段東西兩側(cè)社會(huì)便道已于3月30日正式開(kāi)放，東湖隧道項(xiàng)目的“主戰(zhàn)場(chǎng)”也由湖中段轉(zhuǎn)移至北岸東湖路段。目前，SMW工法樁三軸攪拌鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)已進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。
同時(shí)，鑒于旋噴攪拌加勁樁無(wú)內(nèi)支撐支護(hù)新技術(shù)能有效縮短工期、提高主體結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量、增強(qiáng)施工便利性、節(jié)約工程造價(jià)等綜合優(yōu)勢(shì)，在各方努力下，“東湖隧道北岸段基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工變更方案”已通過(guò)專家論證，項(xiàng)目建設(shè)將由鋼支撐系統(tǒng)變更為無(wú)內(nèi)支撐錨樁支護(hù)形式。
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