隨著2010年3月21日14時20分澆筑完最后一聯箱梁砼，宣告著三環線北段（三金潭～平安鋪）道路工程的重要組成部分——漢黃路立交主線高架橋主體工程全線貫通，為三環線北段五月全線通車奠定了堅實的基礎。
位于武漢市三環線北段（三金潭～平安鋪）道排工程中前段的漢黃路立交主線高架橋跨越岱家山高地和老漢黃路，全長789.54米，雙向6車道，設計時速80公里，工程總造價9047萬元，合同工期10個月，于2008年5月18日開工，由于受征地拆遷等因素影響，工程進展緩慢。去年年底，建設單位在各級政府及相關部門的大力支持和密切配合下,加大了拆遷力度，施工逐步走上正軌。2010年元月1日拆遷順利完成后，城投集團、世行辦和橋建集團主要領導深入一線，現場指揮，項目管理和施工人員全力以赴，在項目部迅速掀起施工高潮，2010年1月份完成產值1200萬，2月份完成產值1475萬，3月份完成產值2825萬元，共完成施工產值5500萬元，于3月21日中午順利實現主體貫通的目標。
至2009年12月，該項目累計施工產值僅為3000萬元，占總產值的34%，剩余66%的工程量要在3個月不到的時間內完成，難度相當大，為按期完成項目任務，在保證此工程施工質量、安全的前提下，項目部投入大量人員、材料、機械設備，搶晴天、戰雨（雪）天，積極采取措施，通過加強現場施工組織指揮，科學合理地安排人、材、機械進場作業，以小時保天、以天保周、以周保月、以月進度保總體施工計劃的實現，力求做到精益求精，跟蹤監控，確保工程質量，保障施工現場每天24小時不間斷施工。在今年春節八天的時間里，漢黃高架橋工地也是武漢市所有重點工程中每天24小時堅持施工的工地之一,僅市政二公司就有200名民工為了能盡快實現主體貫通的目標放棄了與家人團聚的機會。通過大家的齊心協力、克難奮進，終于實現了項目的預期目標，使一個9000多萬的大項目在保質保安全的前期下，達到了“短、平、快”的要求，也在元月1日至3月20日的短短80個施工日里，刷新了武漢建橋史上的工期記錄，創造了“漢黃速度”。為此，市政二公司項目部受到業主50萬元獎勵。
目前，全長8.2公里的三環線東北段（三金潭——平安鋪）道路工程的主體結構已基本全線貫通，南湖村和雙橋村路段正在抓緊進行局部路基層的施工，確保全線在4月10日前具備鋪設瀝青條件，綠化、電力路燈等附屬工程也正在進行最后的緊張施工。預計由城投公司負責的道路工程可在今年5月全部完成，達到通車條件。三環線北段最后8公里路段通車后，漢口車輛可經三環線北段、天興洲長江大橋直抵武漢火車站，不必繞行長江二橋，將大大節省出行時間。
政治部供稿
2010.4.1
鄂公網安備42010202000124號