2015年1月30日，改造完成的三環(huán)線北段通過正式驗收并以其嶄新的面目展現(xiàn)在武漢市民面前。參建單位經(jīng)過1年半的奮戰(zhàn)終于給市民交出了一份合格答卷，提前完成工程改造任務(wù)，為武漢市召開園博會獻(xiàn)上了一份厚禮。
三環(huán)線北段綜合改造工程作為國家園博會的配套工程，起于三環(huán)線長豐橋，止于平安鋪立交，全長約27.6公里，寬50至60米，改造包括路幅擴(kuò)容、路況整治、交通節(jié)點完善及周邊景觀提升等方面的內(nèi)容，其中張畢湖至三金潭立交段路幅由原先的雙向6車道擴(kuò)至8車道。
高度重視：把改造工程當(dāng)一場硬仗打
項目啟動之初，公司領(lǐng)導(dǎo)班子對三環(huán)線北段改造工程就高度重視，提出了三環(huán)北改造不僅僅是一項惠民工程，同時也是為武漢市召開中國國際園博會的配套工程，改造升級牽涉千千萬萬江城人民的利益，是市政建設(shè)的標(biāo)志性工程，社會關(guān)注度多，政治意義大于經(jīng)濟(jì)意義、社會效益大于企業(yè)效益，因此，要把改造工程當(dāng)作一場硬仗來打。
按照預(yù)定方案，公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將組建了三環(huán)線北段改造工程項目經(jīng)理部，由公司總經(jīng)理助理余炳璋任項目經(jīng)理，負(fù)責(zé)維護(hù)改造中的現(xiàn)場具體管理工作，并盡快完成了項目的各項前期準(zhǔn)備工作。2013年8月中旬，隨著古田二路立交開始打圍施工，三環(huán)線北段改造工作開始進(jìn)入實質(zhì)性實施階段。
強(qiáng)化措施：克服困難高標(biāo)準(zhǔn)施工
三環(huán)線北段由于地下管線復(fù)雜，施工過程中涉及的管線遷改多，尤其是天然氣高壓管線困難最大，如果在遷改過程中稍有不慎將導(dǎo)致漢口區(qū)域大面積斷氣，事故風(fēng)險高；施工期間要求保持雙向4車道通行，車流干擾對施工影響大，施工作業(yè)面狹窄；施工中途工期一再提前，連續(xù)施工、夜間施工和質(zhì)量、安全、環(huán)境要求高，對施工組織管理提出更高要求；項目途徑漢陽、東西湖、硚口、江漢、江岸、黃陂等六個區(qū)，給征地拆遷加大了協(xié)調(diào)難度……
面對這些問題，公司項目部嚴(yán)格按照市政府和市城投集團(tuán)對工程的高要求，同施工單位一道把困難當(dāng)作課題來攻克，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，對一時難以解決的就當(dāng)成課題在例會上研究，大家共同探討、群策群力解決，對每一個重大困難和問題，都制定出切實有效的解決辦法：一是針對管線遷改難的問題，項目部會請每個管線產(chǎn)權(quán)單位參加每周的現(xiàn)場綜合協(xié)調(diào)會，并在會上明確相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位的主體責(zé)任，小至一根電桿、一盞路燈、一個井蓋這樣的問題，也會成為討論的一項內(nèi)容，為每一個可能涉及到的細(xì)節(jié)進(jìn)行溝通討論，保證了整個項目管線遷移的安全有序。二是對經(jīng)常有重型車輛通過三環(huán)線，容易導(dǎo)致路面破損的情況，項目特地采用了“連續(xù)配筋混凝土路面”的施工技術(shù)，在路面的縱、橫向設(shè)置足夠數(shù)量的鋼筋，為全線路面加鋪了24厘米厚連續(xù)配筋鋼筋砼板，使路面承載力得以大幅提高，能抵抗超重車輛的碾壓，并克服了普通混凝土路面接縫處受力薄弱的問題，減少了接縫類病害，提高了路面的耐久性和平整度，改善了行車舒適性。此項技術(shù)在武漢市市政建設(shè)史上也是首次采用。三是由于項目所處三環(huán)線地段交通流量巨大，為盡量減少對當(dāng)?shù)亟煌ǖ挠绊懀ＷC4車道能正常通行，工程采取了頻繁倒邊且不中斷交通的施工方式。同時，施工現(xiàn)場車輛通行速度快，為保證施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)和行車安全，項目部對項目沿線數(shù)個交通流量大的地段均設(shè)計了交通組織方案，并修建了配備有照明設(shè)施、施工警告燈等安全措施的便民和繞行通道，將新的繞行路線提前告知沿線有出行需求的單位和小區(qū)；在各個施工段面提前設(shè)置誘導(dǎo)標(biāo)志牌和定點協(xié)勤崗位，對繞行路線進(jìn)行有目的性的引導(dǎo)；施工過程中，加強(qiáng)作業(yè)人員的人身保護(hù)措施，強(qiáng)化腳手架工程、高大模板工程等易發(fā)事故的施工環(huán)節(jié)的安全管理工作，實現(xiàn)了工程施工期間安全零事故和交通暢通，也保證了工程的順利推進(jìn)。
工期考問：保質(zhì)保量團(tuán)隊作戰(zhàn)
三環(huán)北改造工程自2013年8月進(jìn)場施工后，按計劃節(jié)節(jié)推進(jìn)，一切都有條不紊地按計劃進(jìn)行。但是，2014年2月底市委市政府傳達(dá)了一條信息：工期需要提前！由于三環(huán)北常青立交至三金潭立交段是武漢大道的一部分，也是中心城區(qū)通往武漢機(jī)場的門戶路段。為了迎接盡快打通武漢大道，使市民便捷地通往天河機(jī)場，市委市政府要求三環(huán)線北段工程的三金潭至常青立交段務(wù)必要在2014年6月30日前完工通車，全線爭取在年底完工。
工期提前的信息宣布當(dāng)天，從三金潭至常青立交這段長約6.3公里的道路才剛剛開始道路基礎(chǔ)的處理，其他工序都尚未開始，幾乎都是“空白”。時間不等人，只有4個月時間啃下這塊“硬骨頭”，項目部吹響了戰(zhàn)斗的“集結(jié)號”，采取措施，排除萬難，確保在6月30日前完成三金潭至常青立交段。
按照新的工期要求，公司項目經(jīng)理部和施工單位一起優(yōu)化工藝，加大投入：300多名從其他項目施工面上迅速調(diào)集而來的施工人員、40多臺挖機(jī)起铇機(jī)等機(jī)械設(shè)備源源不斷地支援到三金潭至常青立交工地上。由于這一路段的道路施工任務(wù)量大，作業(yè)面廣，剛到的工人不熟悉情況，施工進(jìn)度并不理想。但是，項目經(jīng)理部和施工單位的管理人員們一直在現(xiàn)場指導(dǎo)工人、為他們加油打氣，也一定程度上為工人的工作增加了信心，使施工段面上混凝土每日使用量達(dá)到了3000多方。同時，在保質(zhì)保量的前提下，項目還購買了電動鍋爐，采用蒸汽養(yǎng)生的工法，使混泥土的養(yǎng)護(hù)期由原來的28天減少到了14天，有效地節(jié)省了工期。通過參建單位的齊心協(xié)力，常青立交至三金潭立交段工程關(guān)鍵節(jié)點工期目標(biāo)任務(wù)于2014年6月底順利完成，受到了武漢市城建委的通報表彰和各級領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定。
常青立交至三金潭立交段的出師告捷，還沒稍加停頓，每一位工程參與者又上緊了發(fā)條，繼續(xù)朝著工程的總工期目標(biāo)奮進(jìn)。項目部運用工程網(wǎng)絡(luò)圖來計算計劃工期，找出關(guān)鍵線路及關(guān)鍵工作，編制了總進(jìn)度計劃并分解到年度、季度、月、旬、周。施工單位按照工程各階段進(jìn)度計劃制定勞動力、材料、機(jī)械設(shè)備、資金使用計劃，根據(jù)實際情況平衡和優(yōu)化進(jìn)度計劃，保證主體工程均衡進(jìn)展，減少施工高峰的交叉，最優(yōu)地使用人力、物力，并在施工過程中嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計進(jìn)行技術(shù)交底并科學(xué)組織施工，對于危險性較大的分部分項組織相關(guān)專家進(jìn)行論證，從而為施工提供技術(shù)保證，緊張的施工一刻也沒有停止過……
當(dāng)2015年第一縷陽光照在三環(huán)北上時，厚實的路面，清晰的標(biāo)志，靚麗完整的三環(huán)北重回江城，500天的辛苦汗水和并肩作戰(zhàn)，凝結(jié)成了最后這一刻的美麗風(fēng)景。
順利移交：工程圓滿收官
工程正式驗收后交由政府職能部門接管，一直是工程代建項目中的重點和難點。及時辦理工程正式接管手續(xù)，以便政府職能部門上力量進(jìn)行執(zhí)法及保潔等工作，對完工工程質(zhì)量的保養(yǎng)和設(shè)施的完整性均得以保障，同時也能規(guī)避完工工程潛在的法律風(fēng)險，從而避免了額外維修費用的支出和眾多的市民投訴事件的發(fā)生。
三環(huán)北綜合改造工程在工程正式驗收后采取多種措施辦理正式接管手續(xù)：一是積極與相關(guān)行政職能部門對口溝通和銜接，召開專題匯報會，認(rèn)真聽取相關(guān)職能部門的建議和意見，并盡可能地采納實施，對因客觀原因不能采納的做好耐心解釋工作，取得對方的理解；二是在工程實施過程中，凡分部、分項工程驗收均邀請相關(guān)職能管理部門參加，對存在的問題及時整改不留尾巴并及時將整改結(jié)果反饋，得到了相關(guān)職能管理單位的認(rèn)可，為正式辦理工程接管手續(xù)創(chuàng)造了條件。工程于2015年元月30日通過正式驗收后，11天內(nèi)即辦理了正式接管手續(xù)，2015年2月10日由市城管委正式接管,創(chuàng)造了近年來工程竣工接管的記錄，其做法值得其他市政代建項目學(xué)習(xí)和推廣。
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